Обещать - не значит жениться, или почему "Укрзализныця" не сдержала слова

"Укрзализниця" обманула пассажиров не держит своих обещаний относительно оптимизации киевских поездов, передает Donbass.live.

На днях мы лично убедились в том, что информация, предоставленная главой ПАО "Укрзализныця" Евгением Кравцовым, мягко говоря, не соответствует действительности.

Еще в феврале мы писали, со ссылкой на страницу Кравцова в Facebook о том, что поезда киевского направления из Мариуполя будут ездить быстрее, а качество обслуживания и комфорта в них станет выше и лучше.

Когда же с поездами пришлось столкнуться воочую, то оказалось, что "жить стало лучше, жить стало веселее" только на бумаге.

Итак, поезд Киев-Мариуполь № 104. 

Первое: время поездки.

"Також прискорили поїзд № 104/103 Київ – Маріуполь. Він відправлятиметься з Києва о 18:55 (без змін) та прибуватиме до Маріуполя о 11:45 (замість 12:05)", - написал на своей странице Евгений Кравцов еще 22 февраля.

поезд

По факту скандал со временем в поезде, который выдвинулся из Киева в 18.55, начался примерно в середине поездки. Люди, которые собрались выходить на своей станции в указанное расписанием время, по часу просидели одетыми в 30-градусной жаре.

Несчастные проводники метались по вагону, пытаясь успокоить разъяренных пассажиров. Те, в свою очередь тыкали пальцем в расписание, которое, к слову, на стене, все-таки, висело и вопрошали, что так задержало поезд в пути. В итоге, не выдержав, проводник содрал злополучный листик с расписанием. Под ним оказался старый, который к нашему передвижению по маршруту подходил один в один.

"Никто ничего не ускорял. Как ездили, так и ездим", - пояснила вагоновожатая. 

О том, что их поезд "оптимизировали" проводники узнали от пассажиров. Ради профессионального интереса, мы проехали свою станцию и прибыли в Мариуполь не "замість", а в "аккурат" в 12.05. 

Второе: онлайн билеты.

Приобретенные супружеской парой в Волновахе билеты повеселили весь вагон. Дело в том, что люди живут в 21 веке, умеют пользоваться гаджетами и с их помощью выкупили "по схеме" купе - четыре места. По факту же получили два места в купе № 4 и 2 места в купе № 5. Естественно, все в один голос ответили: "Ну что же вы до четырех посчитать не могли?". Но факт остается фактом: по схеме купе в режиме онлайн можно и не выкупить.

"Працюємо й надалі над зменшенням часу курсування поїздів до Маріуполя",- говорит в своем посте Кравцов и добавляет: "Також триває модернізація пасажирських вагонів, перші чотири з яких будуть включені саме до складу поїздів до Маріуполя – маємо запропонувати нашим пасажирам не лише зручний графік руху, а й відповідний сервіс та якість вагонів".

Третье: комфорт.

В вагоне, как всем известно, отопление есть двух видов: электрическое и по старинке - углем. Пассажир нашего состава метался по вагонам, как змей в горящем террариуме, так как температура "на борту" близилась к 30 по Цельсию даже в проветриваемых коридорах. В закрытом купе, наполненном людьми, понятное дело, было еще "теплее".

Опять же пассажиры, раздевшиеся до трусов и маек, обращали любопытные взоры к вагоновожатым. Ответ последовал: "Электричество расходовать не разрешают, топим углем". Тут уже все вспомнили "Прикрути" от Петра Алексеевича, и большинство уже было категорически не против, но кочегара об этом, видимо, в известность не поставили. 

Ну и, наконец, четвертое: эстетика.

Внешне вагон по цвету напоминал больше вагонетку. О том, что изначально он был синим можно было только догадываться. Внутри оказалось ненамного лучше: пыль грязь, многоразовое постельное при цене почти в 300 гривень за койко-место. Ребенок из соседнего купе, увидев живописные ландшафты Мариуполя, через сильно не мытое окно изрек: "Мам, мы приехали в Чернобыль?".

Занавес.   

Ну, и Мариуполь - не единственное такое направление. "Укрзализныця", одумайся!



Подписывайтесь на страницу Donbass.live в Facebook и вы будете в курсе последних новостей Донбасса.


Подписывайтесь на нас в социальных сетях:

Лента новостей

Другие публикации автора